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南京南站鋼結(jié)構(gòu)站房 用鋼量超過“鳥巢”

作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時間:2011-06-16 14:55:11 [收藏]
2011-6-15 10:16:01                  爭分奪秒搶工期,科技創(chuàng)新保精確   ...
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    2011-6-15 10:16:01

       

         爭分奪秒搶工期,科技創(chuàng)新保精確

  “搶工期、保質(zhì)量”是中建安裝南京南站架子隊施工現(xiàn)場的永恒主題。2009年4月起,中建安裝南京南站項目部成立了由公司副總經(jīng)理項興元掛帥,中建股份技術(shù)中心博士后林冰、項目副總工吳聚龍、項目部技術(shù)負責人馮國軍、吊裝專家朱雪亮等骨干組成的技術(shù)攻關(guān)突擊隊。他們團結(jié)拼搏、毫不退縮地踐行著“白加黑”、“五加二”的工作模式,“日保周、周保月、月保節(jié)點”,以此保施工計劃層層落實,工程進度時時受控。 

  為保證屋蓋網(wǎng)架在拼裝、滑移、頂升脫架過程的實際可行性,技術(shù)攻關(guān)組建立了包含屋蓋網(wǎng)架、結(jié)構(gòu)下部桁架體系、臨時支撐體系等所有功能單元的整體幾何模型,對屋蓋網(wǎng)架各功能單元鋼構(gòu)件的應(yīng)力和變形,各頂推點不同部位移限值等理論數(shù)據(jù)進行高仿真結(jié)構(gòu)性能計算,對高空拼裝平臺和滑移軌道支撐進行優(yōu)化設(shè)計。反復(fù)研究后選擇目前世界上難度最大、科技含量最高的分單元拼裝高空滑移法施工。并自主開發(fā)了高精度同步數(shù)控液壓爬行機器人,將同步控制精度提高到1/100毫米(10微米)的控制精度;多軌道激光無線同步測距系統(tǒng),在1400米距離內(nèi),無線同步測量精度達1毫米……這些高新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用,為《南京南站站房工程屋蓋網(wǎng)架滑移施工方案》提供了縝密的科學依據(jù)。該方案于2010年7月18日通過了中國工程院院士葉可明、工程設(shè)計大師劉樹屯等國內(nèi)頂尖專家的集體論證,并獲得了充分肯定,為后期的鋼結(jié)構(gòu)制作加工和實施現(xiàn)場拼裝奠定了良好基礎(chǔ)。

  鋼結(jié)構(gòu)安裝精度要求高,測量精度是重大考驗。中建安裝架子隊測量組的成員們,每天背著120多斤重的10多件測量儀器設(shè)備,來回穿行于6.5萬平方米以外的工程測量控制點位,用12天時間完成了控制網(wǎng)的復(fù)測工作,用5天的時間完成了二級控制網(wǎng)的布設(shè)工作,為站房鋼結(jié)構(gòu)第一榀地腳螺栓安裝就位提供了保證。

  負責屋蓋網(wǎng)架滑移工作的技術(shù)員張振開工以來未享受過一個節(jié)假日。早上8點到晚上12點,從走上40米高空的滑移軌道開始,一直在軌道上吃盒飯,喝桶裝水。當?shù)谝粔K屋蓋網(wǎng)架單元成功滑移時,張振已經(jīng)在滑移平臺堅持了三天兩夜。

  30歲出頭的羅錦波,作為中建安裝南京南站機電安裝現(xiàn)場施工負責人,有一句話常掛在他的嘴邊,“我們都是80后,我們一定要干出80后的朝氣。”

  三伏酷暑,地下室潮濕悶熱。為了清理工作面,這些青年骨干抬腳手架,搬木塊,揮汗如雨,搶在裝飾進場前,完成了出站層主管線的架設(shè)任務(wù)。2010年8月,為確保滬漢蓉和京滬場提前通車,羅錦波帶領(lǐng)團隊爭分奪秒地搶信號樓“四電”用房。從晨會開始,一直連續(xù)奮戰(zhàn)到第二天凌晨。10月份,主站房樣板段要求15天內(nèi)完成所有電氣施工,這又是一場硬戰(zhàn)役?,F(xiàn)場交叉作業(yè)嚴重,羅錦波緊盯現(xiàn)場指揮,時刻不忘仔細檢查每個平臺安全狀況,晚上經(jīng)常加班,“現(xiàn)場工作干不完,即使躺在床上,也睡不踏實!”就這樣,在他的帶領(lǐng)下,機電專業(yè)再次提前完成施工任務(wù)。

  劉洪光,作為中建安裝架子隊機電組技術(shù)組長,他經(jīng)常帶領(lǐng)著“80后”的技術(shù)團隊,研究圖紙、討論方案、攻克難點,編寫了施工工序,現(xiàn)場測算用電負荷,綜合考慮布置箱變。偌大的南站現(xiàn)場,每一條電纜路徑的走向,在他的腦海里,編排得比計算機還要詳細發(fā)揚鐵軍精神,迎難而上建功南站

  “舉全公司之力建設(shè)好南京南站!”中建安裝公司董事長一聲令下,安裝公司計劃會、研討會、分工會、動員會、簽訂責任狀,夜以繼日,緊張有序的施工組織安排、積極高效的推進施工進程,形成工程施工流程的“無縫對接”。

  2011年3月15日,是南站建設(shè)過程中的關(guān)鍵節(jié)點之一。那段時間,南京陰冷潮濕,現(xiàn)場道路結(jié)了冰,春節(jié)期間更是下了一場大雪。工期就是命令,中建安裝架子隊的年輕人,冒著風雪通宵卸貨,趟著泥水清理作業(yè)面……衣服濕透了,手腳凍僵了,依然堅持戰(zhàn)斗。最終只用45天時間,完成了2萬多噸京滬場桁架安裝任務(wù),是正常速度的3倍!

  工程自2009年4月開工以來,中建股份南京南站項目部就提出了“中國建筑建設(shè)中國最好的現(xiàn)代化客站”的目標,把創(chuàng)先爭優(yōu)視為加快南站建設(shè)的強大動力,與項目工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境、成本和技術(shù)創(chuàng)新等“六位一體”目標有機融合,同規(guī)劃、同部署、同啟動,緊扣工程特點和工期節(jié)點,開展創(chuàng)先爭優(yōu)勞動競賽“三大戰(zhàn)役”:即7月3日啟動的以主體結(jié)構(gòu)工程完工為節(jié)點的“百日大會戰(zhàn)”勞動競賽活動;10月20日啟動的以屋蓋網(wǎng)架滑移就位、實現(xiàn)屋面斷水為標志的創(chuàng)先爭優(yōu)“立功競賽”活動均已取得階段性勝利;3月底掀起以工程竣工、鑄造精品為目標的“大干60天,全面實現(xiàn)530目標”的大干熱潮,將為南站的順利交工畫上完美句號。

  “之所以能在4個月內(nèi)完成了8萬多噸安裝任務(wù),靠的就是我們這支隊伍,發(fā)揚鐵軍精神,個個都是敢打硬戰(zhàn)的好男兒!” 中建安裝南京南站架子隊隊長莊桂成在站房主體結(jié)構(gòu)安裝結(jié)束后感慨道。

  “如果把整個南站看成一個人體,鋼結(jié)構(gòu)就是他的‘骨骼’,裝飾裝修就是他的‘皮膚’,而機電系統(tǒng)就是他的‘循環(huán)系統(tǒng)’。”中建安裝南京南站架子隊機電工程技術(shù)負責人高增孝作了這樣一個形象的比喻。

  高增孝1995年大學機電專業(yè)畢業(yè),在多年的機電安裝工程中積累了豐富的工作經(jīng)驗。2009年3月,他進入中建安裝南京南站架子隊,負責架子隊所承擔的南站站房工程60%的機電管線的深化設(shè)計、綜合排布等技術(shù)工作。

  為南站這樣一個龐大的工程打造“循環(huán)系統(tǒng)”絕非易事。兩年來,高增孝以常人難以想象的耐心和毅力,為南站這個“巨人”度身定制了獨一無二的“循環(huán)系統(tǒng)”。

       海量圖紙,南站幾點設(shè)計“萬里挑一”

  在高增孝的電腦里,南站的各類圖紙總?cè)萘恳褜⒔?7G,具體到每一個最終成形的管線排布方案,都經(jīng)過了反復(fù)的論證和篩選。

  機電系統(tǒng)管線的深化設(shè)計和綜合排布是一項極其細致的工作,細到每一根管線的具體位置都必須有準確的標注,在施工中,工人憑著深化設(shè)計的圖紙就可以直接進行安裝。這就給設(shè)計者提出了很高的要求——要對系統(tǒng)工程的每個細節(jié)充分了解,在對管線進行具體排布時要充分考慮功能發(fā)揮、成本、美觀、便于安裝等各種條件。

  體量龐大的南站工程,僅站房動力、照明用的電線電纜,拉起來就足有1200多公里長,相當于南京到北京的距離。此外,空調(diào)上的風管有8萬多平方米,水管管道有60多公里,末端設(shè)備有八九萬件。

  面對這些數(shù)量驚人的系統(tǒng)、部件,哪個管子從哪個標高過去?距離多遠?管道多粗?支架在哪?細到每個閥門的安裝位置,高增孝都要具體明確。

  “常常是一邊施工,一邊設(shè)計,一邊修改。”高增孝說,當初動力中心施工時,圖紙就修改了不下10次。有一種泵因為采購的廠家不同,導(dǎo)致高度、減震方式、閥門尺寸都不相同,打亂了原先的排布計劃,只好根據(jù)現(xiàn)有材料全部重排。

  每天,高增孝都要完全靜下心來,將許多專業(yè)圖紙一一疊加,一根線路一根線路地仔細揣摩,找到最終適合的設(shè)計方案。

  “工作時最希望有個獨立安靜的空間,可以一口氣把活干完。”長久以來,他養(yǎng)成了一個人在晚上工作的習慣。常常在不知不覺中,忙碌到凌晨四五點。

  第一手數(shù)據(jù),親手量遍南站萬根梁

  機電工程中紛繁錯雜的管線排布,僅靠電腦模擬設(shè)計圖紙是無法完成的,一定要通過實地測量,才能根據(jù)現(xiàn)場實際狀況設(shè)計出最完美的方案。兩年多的時間里,南站結(jié)構(gòu)中成千上萬根梁都被高增孝親自丈量,“最大的梁2.3米,最小的600毫米。”他能隨口報出每根梁的具體尺寸。

  有了親自測量的第一手數(shù)據(jù),即便是難度最大的19.1米高設(shè)備夾層和地下室空調(diào)機房兩個項目,高增孝都設(shè)計出了各方滿意的排布方案。

  19.1米高的設(shè)備夾層是南京南站站房設(shè)備集中排放的區(qū)域。候車層送新風的風機全部安裝在該夾層中,單大型空調(diào)機組就有109臺,整個夾層采用的是斜腹桿框架梁結(jié)構(gòu)。

  在設(shè)備夾層中,所有機電管線都要從斜腹桿的空隙中傳過去。這就給高增孝提了個大大的難題,既要考慮其中的各種管線交叉,又要考慮結(jié)構(gòu)的尺寸。比如空調(diào)冷凍水管的直徑有42.6厘米,在梁里水平穿過還要拐彎,拐彎需要多大半徑,多大高差,經(jīng)過拐彎水流會有多大損失,彎頭要有多大……這些他都必須一一考慮。一個小小的細節(jié)沒有考慮進去,方案就難以通過,“設(shè)計—推翻—再設(shè)計”的過程就經(jīng)歷了將近30次。最終,他克服了重重困難,拿出了精確的設(shè)計方案。

        技術(shù)手把手,當好機電團隊 “老大哥”

  1972年出生的高增孝,是中建安裝南京南站架子隊中最年長的一位,也是這個團隊的技術(shù)帶頭人。

  在盡職盡責做好本職工作的同時,高增孝還以邊工作邊教學的方式,將自己的平時所學、豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗毫無保留地教給這些年輕人。

  給排水專業(yè)技術(shù)員項龍康、暖通技術(shù)員鄧世超、電氣技術(shù)員徐佳佳和葛加磊,這些年輕人都是2009年剛剛畢業(yè)參加工作的大學生,當初來南站時,不要說技術(shù)經(jīng)驗,有的年輕人甚至連鍍鋅管這樣的基本材料都不認識,完全就是一張白紙。

  隨著南站建設(shè)逐步進入尾聲,這些年輕人也在“實戰(zhàn)”中迅速地成長起來,不少人經(jīng)過兩年多的磨練,已經(jīng)可以在其特長項目上獨當一面,擔起專業(yè)項目技術(shù)負責人的重任。看著這些當初一點基礎(chǔ)都沒有的年輕人,現(xiàn)在能得心應(yīng)手地掌握應(yīng)用各項施工工藝、操作規(guī)范,高增孝心里說不出的高興。對于自己在培養(yǎng)新人過程中的艱辛,他卻從不提及,時常謙虛地說:“南站項目本身就是一本很好的教科書,體量大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,各種各樣的項目為年輕人提供了很好的鍛煉機會,我只不過是教給他們一些經(jīng)驗而已。”(互聯(lián)網(wǎng))

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